Турските шофьори на тирове и техните български колеги се обединиха в протест срещу ограниченията за престой в Шенгенското пространство, които ограничават престоя им до 90 дни в рамките на всеки 180-дневен период. Протестът, проведен на граничните пунктове "Капъкуле – Капитан Андреево" и "Хамзабейли – Лесово", е в отговор на проблема с около 6000 камиона, които не могат да преминат границата.
Тези ограничения, въведени от 1995 г. насам, създават сериозни затруднения за шофьорите, особено след стартирането на системата „вход-изход“ в България през април 2023 г., когато данните на водачите започнаха да се отчитат по-стриктно.
Протестните искания
Водачите изразяват недоволство от необходимостта да пътуват целогодишно и настояват за въвеждането на дългосрочни визи, които да отчитат спецификата на международния автомобилен транспорт. Според тях прилагането на общото ограничение за времето на престой не е справедливо, тъй като професионалните шофьори преминават границите за работа, а не с туристическа цел.
Тук сме, за да се чуе гласът на нашите шофьори. Те не могат да преминат границата заради проблема с преброяването на дните.
Тази позиция беше потвърдена и от председателя на турската асоциация на международните превозвачи UND Шерафетин Арас, който подчерта, че европейският пазар се е разширил значително от 1995 г., но правилото за престой е останало непроменено.
Подкрепа от България
Председателят на Управителния съвет на Асоциацията на българските предприятия за международни превози и пътищата Георги Петърнейчев изрази подкрепа за исканията на турските превозвачи. Той заяви, че професионалните шофьори не трябва да бъдат третирани като туристи, тъй като времето им в Европа е свързано със служебно ангажиране.
Българските превозвачи подкрепяме справедливите искания на колегите ни от Турция.
От UND призоваха европейските институции за бързо решение на проблемите, свързани с визовия режим, и необходимостта от осигуряване на по-дългосрочни визи за професионалистите в транспортния сектор.
Арас уточни, че протестът не е насочен срещу конкретна държава, а е опит да бъде постигнато решение, което да позволи нормална работа на превозвачите.
