Американският производител на електромобили Lucid и естонската платформа за споделено пътуване Bolt обявиха днес ново стратегическо партньорство. То предвижда внедряването на 25 000 автономни роботаксита по пътищата на Европа. Съгласно информация от Ройтерс, сделката е част от амбициите на двете компании да заемат водеща позиция на набиращия скорост пазар на безпилотни превози в Европа. Първите таксита се очаква да се появят в европейските градове още през 2028 година.
Партньорството между Lucid и Bolt
Според условията на меморандума, Lucid ще отговори за производството на автомобила на базата на бъдещата си платформа Midsize. Такситата ще бъдат снабдени с архитектурата Hyperion на Nvidia, осигуряваща автономност от ниво 4 - движение без нужда от човешка намеса в определени зони и условия.
Финансовото предизвикателство за Lucid
Тази сделка идва в критичен момент за Lucid, която по информация на Financial Times, отчита значителни финансови загуби, свързани с всяка продадена кола. Компанията наскоро нае консултантска фирма AlixPartners за мащабно преструктуриране. Новият главен изпълнителен директор Силвио Наполи, който заема поста от юни, вече е стартирал програма за съкращаване на разходите на стойност 1,4 милиарда долара, което включва освобождаване на 18% от персонала. Наполи подчертва, че "финансово това е много важна стъпка за нас, която дава увереност на нашия борд и на инвеститорите ни".
Цели и амбиции на Bolt
Докато Lucid ще произвежда автомобилите, Bolt ще строи необходимата инфраструктура и ще управлява флотилията. Компанията с над 200 милиона потребители и присъствие в над 50 държави планира да интегрира 100 000 автономни превозни средства в своята мрежа до 2035 година. Основателят на Bolt, Маркус Вилиг, заяви: "Нашите данни и уникалният ни опит в управлението на услуги за мобилност в цяла Европа ще ни помогнат да осигурим безопасност и добро преживяване за пътниците".
Ограничения и конкуренция
Въпреки амбициозните планове, софтуерът за автономно управление остава предизвикателство. Специализираното издание Electrek отбелязва, че докато хардуерът на Nvidia предлага необходимата изчислителна мощ и сензори, компаниите ще трябва да привлекат технологични партньори за разработката на софтуерния интелект, който да управлява автомобилите.
Европа продължава да изостава от САЩ и Китай по отношение на внедряването на безпилотни таксита поради строги регулаторни изисквания. Конкуренцията обаче нараства, като наскоро Uber, Verne и Pony.ai стартираха първите си автономни курсове в Загреб. Междувременно, Waymo на Alphabet тества своите системи в Мюнхен с план за официален старт в Германия до края на следващата година.
