Националната следствена служба (НСлС) работи по няколко версии за причините, довели до трагичната катастрофа на АМ „Тракия“, при която загинаха 12 души. Разследването е в активно развитие, като са назначени 51 експертизи, а броят на разпитаните свидетели вече надхвърля 100.
Работа на разследващите органи
Временният директор на НСлС, Мариян Маринов, заяви, че преди всичко ще бъдат анализирани всички показания на свидетелите, за да се установи дали шофьорите са спазвали необходимата дистанция и каква е последователността на удара. По информация от него, свидетелите от мястото на събитието вече са разпитани от областната дирекция на МВР в Ямбол.
"Предстои да бъдат разпитани около стотина души, присъствали на произшествието, включително служители на сигурността и полицията. Всеки, който е бил на място, ще бъде поканен да предаде информация за възприемането на ситуацията."
Версии за инцидента
Разследването все още е на много ранен етап, което ограничава възможността за окончателни изводи. Не са избрани експертите, които ще правят нужните експертизи, но ключова роля ще играят комплексните автотехнически и съдебномедицински анализи. В момента се проучва каква е ролята на румънския тир, който е намалил скоростта си значително преди инцидента.
"Една от версиите е, че този автомобил е спрял заради друг пред него, а друга версия е, че е забавил скоростта поради гъста мъгла, в която шофьорите не са си давали сметка за опасността."
Свързани инциденти и условия на пътя
Друга важна част от разследването е установяването на връзката между първата катастрофа и последвалата в насрещното платно. Маринов коментира, че на мястото е имало автомобили, преминали през мантинелата, и това ще бъде разгледано в контекста на необходимостта да спрат.
"Там също така условията на пътя създават допълнителни затруднения, тъй като видимостта е била ограничена от мъглата."
Според Мариян Маринов, пътната настилка не е основен фактор за разследването, но данните от тахографите на тежкотоварните автомобили ще играят важна роля в окончателния анализ.
