Новоизмененото европейско мито от 3 евро за малки пратки, което влезе в сила на 1 юли, постави под натиск вноса от Китай. Според френските митнически власти и Европейската комисия, продажбите през платформите Temu и AliExpress намалели почти наполовина, с отчетен спад между 30 и 40 процента.
Драстичен спад в продажбите
След изменението в митническия режим, между юни и юли Temu е регистрирал спад на продажбите от 50 процента, а AliExpress - от 37 процента. Единствената компания, която е засегната по-малко, е Shein с намаление на оборота от 15 процента, благодарение на наличието на логистичен хъб в Полша, което смекчава влиянието на новите такси.
Новите правила за внос
До 1 юли 2025 година дистанционните покупки от извън Европейския съюз на стойност под 150 евро бяха освободени от вносно мито. В съответствие с новите правила, потребителите сега плащат 3 евро за всяка стокова позиция. Важно е да се отбележи, че таксата не се начислява на всяка физическа единица; ако например пратката съдържа пет еднакви тениски, митото остава 3 евро. Добавянето на различни стоки, като часовник или козметика, увеличава сумата с 3 евро за всяка нова категория.
Мащабът на онлайн вноса
Според данни на Европейската комисия, през 2025 година в ЕС са внесени близо 5,9 милиарда артикула с ниска стойност, което съставлява над 16 милиона пратки на ден, идващи основно от Китай. Тази ситуация подтикна европейските институции да предприемат стъпки за създаване на по-равнопоставени условия за местните търговци и усилване на контрола върху безопасността на продуктите.
Предстоящи такси
Настоящото мито от 3 евро е временно и ще важи до 1 юли 2028 година, когато планират да въведат следващ етап от реформата на европейската митническа система. Освен това, Брюксел разглежда възможността за въвеждане на допълнителна такса за обработка на малките пратки, която вероятно ще бъде обявена най-рано през ноември тази година, но точният размер и дата все още не са уточнени.
Остава да се види дали тези промени ще променят трайно навиците на потребителите или китайските компании просто ще приспособят своите стратегии, изграждайки повече складове в Европа.
