Турските шофьори на тирове изразиха недоволството си от ограниченията в Шенгенското пространство, които позволяват престой до 90 дни в рамките на 180-дневен период. Те настояват Европейският съюз да промени това правило.
В момента на граничните пунктове "Капъкуле – Капитан Андреево" и "Хамзабейли – Лесово" чакат около 6000 камиона, които не могат да преминат границата. Ограничението, въведено през 1995 година, застрашава ефективността на международния транспорт. През април 2026 г. в България заработи нова система за "вход-изход", която проследява дните на шофьорите, причинявайки допълнителни затруднения.
Искания на протестиращите
Шофьорите изразиха желание за възможност за целогодишно пътуване, както и за дългосрочни визи и специален режим, който да взема предвид спецификата на международния автомобилен транспорт. Те оспорват прилагането на общото правило към професионалните шофьори, които преминават границата за работа, а не с туристическа цел.
Тук сме, за да се чуе гласът на нашите шофьори. Те не могат да преминат границата заради проблема с преброяването на дните.
Тази позиция зае председателят на турската асоциация на международните превозвачи UND, Шерафетин Арас. Той добави, че европейският пазар се е разширил значително от 1995 година, докато правилото за престой е останало непроменено. Арас посочи, че 90 дни не са достатъчни за изпълнение на транспортните договори, особено при продължителното чакане на граничните пунктове.
Шофьорите не са туристи. Те представляват международния транспорт и пренасят стоки.
Георги Петърнейчев, председател на Управителния съвет на Асоциацията на българските предприятия за международни превози и пътищата, изрази подкрепа за исканията на турските колеги:
Българските превозвачи подкрепяме справедливите искания на колегите ни от Турция.Той подчерта, че професионалните шофьори не трябва да бъдат третирани като туристи, тъй като престоят им е свързан с изпълнението на служебните задължения.
От асоциацията UND призоваха европейските институции да намерят бързо решение, включително чрез облекчаване на визовия режим и осигуряване на дългосрочни визи за професионалните шофьори. Арас добави, че протестът не е насочен конкретно срещу определена държава, а цели да се намери решение, което да позволи на превозвачите да работят нормално.
