Водещите германски производители на автомобили, включително Volkswagen и Mercedes, започват да свиват производството на родна земя в отговор на нарастващите вътрешни разходи и слабото търсене на пазара. Според информация на Bloomberg, намаляването на печалбите на азиатските пазари предизвиква прекрояване на производствените им стратегии, насочвайки се към долги съкращения и редукция на проектите за модернизация.
Промени в производствените планове
Volkswagen приключи значим проект за иновации в завода си във Волфсбург, като решението е свързано със стремежа да се намалят разходите в контекста на слаби финансови резултати. Ръководството на компанията обяви, че няма да инвестира в обновление на фабриката, включващо нови технологии за леене под налягане, съобщавайки за значителен натиск от синдикатите.От своя страна, Mercedes-Benz, ръководен от главния изпълнителен директор Ола Келениус, подлага на преговори увеличаване на работното време без допълнително заплащане, с надеждата да се подобри конкурентоспособността без допълнителни разходи.
Стимули за производство в Китай
Заради високите производствени разходи в Европа, тенденцията е германските автомобилни компании да изнасят все повече своя развой и производствена дейност в Китай. Келениус подчерта, че новата стратегия на Mercedes е „100% произведено в Китай за Китай“, което е значителна промяна от досегашния модел, при който ключови модели се проектираха в Германия.
Влияние върху доставчиците
Трудностите на автомобилните компании пряко се отразяват и на производителите на компонентите. ZF Friedrichshafen AG вече е намалил работното време на служителите в редица свои предприятия в Германия, опитвайки се да запази работни места в условията на свиване на търсенето. Някои работници сега работят по 30 часа на седмица в опит да се запазят работните позиции, докато компанията продължава да оптимизира разходите.
Дългосрочни последствия
Значителните съкращения в автомобилната индустрия поставят под риск хиляди работни места и предизвикват сериозни реформи в производствения сектор в Европа. В продължение на десетилетия автомобилните концерни поддържаха стотици хиляди работни места, но нарастващата конкуренция и разходи ги принуждават да преосмислят своето икономическо присъствие на континента.
