Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ) обяви старта на нов опит за изграждане на дългоочаквания интермодален терминал край гара „Русе Изток“. Компанията обяви пазарни консултации за определяне на прогнозната стойност за проектиране и строителство на логистичното съоръжение. Срокът за подаване на индикативни ценови предложения от заинтересованите строителни фирми е до 4 декември 2026 г.
Тази инициатива представлява пореден опит за реализация на проекта след неуспешни процедури през последните години. Общата стойност на инвестицията е 59,7 милиона евро, като 49,8 милиона евро от тези средства са осигурени под формата на безвъзмездно финансиране от Европейския фонд за регионално развитие чрез Програма „Транспортна свързаност“ за периода 2021 - 2027 г. Още в края на август, НКЖИ изрази надежда, че реалните обществени поръчки за проектиране, строителство и строителен надзор ще стартират в рамките на месец, но уточнението за нова пазарна консултация се налага поради променените пазарни условия.
Разчистване на терена и стари вагони
Новият железопътно-автомобилен комплекс ще бъде разположен в местността „Слатина“, част от Северната индустриална зона на Русе. Теренът, с площ около 303 000 квадратни метра, е бивша разпределителна гара „Русе Изток“, която не е функционирала от 2001 г. насам. Преди спирането на дейността си, гарата е обслужвала влакови композиции чрез няколко коловозни парка, но част от тях са демонтирани.
В момента площадката е покрита с гъста растителност, а предварителните огледи показват наличие на между 100 и 200 стари вагона. Преди започване на строителството, бъдещият изпълнител ще трябва да разчисти терена, да премахне старите коловози и неремонтирани съоръжения, както и да организира извозването на всички ненужни вагони.
Планирани съоръжения и инфраструктура
Проектът включва изграждането на комбиниран терминал за прехвърляне на товари между влакове и тежкотоварни автомобили. Основният компонент на комплекса е нова приемно-отправна гара „Русе Изток“ с седем електрифицирани коловоза, включително два транзитни, служебна сграда и съвременна система за управление на трафика.
Товарната зона ще бъде организирана в три сектора, а освен друга необходима инфраструктура, ще бъдат изградени административна сграда, митнически пункт и сервизни помещения за поддръжка. Специални технологии за контрол на товарите ще включват сканираща рамка, електронна везна и електрифицирани места за хладилни контейнери.
Нови пътища и свързаност
Железопътният достъп ще бъде реализиран посредством две направления: едното ще минава през разделен пост „Дунав“ и гара „Русе разпределителна“, а второто ще осигурява директен изход към гара „Русе Север“ и „Дунав мост“ за трафика към румънския град Гюргево. И двете железопътни връзки ще бъдат електрифицирани.
За подобряване на движението на тежкотоварни автомобили ще се изгражда нова улица с дължина около 450 метра, четири ленти за движение и тротоари. Строителят ще бъде ангажиран и със създаването на стоманобетонен четирилентов пътен подлез.
Фази на развитие
Интермодалният терминал е планиран да се развива в три етапа. Първият етап, обхващащ базовите сгради и коловози, ще бъде финансиран от публични средства, докато вторият етап ще се основава на частни инвестиции.
Подробностите за терминала предвиждат дългосрочни планове за разширяване на товаро-разтоварните капацитети и интеграция на автоматизирани системи за управление.Настоящият проект е свързан и с концепцията за градска железница в Русе, която ще се реализира в последствие.
Исторически контекст
Този опит за реализиране на интермодалния терминал е следствие от провал на предишни процедури. Например, през февруари 2023 г. НКЖИ обяви търг с прогнозна стойност от около 27,6 милиона евро, който беше прекратен поради завишени оферти. Изпълнението на проекта е прехвърлено към Програма „Транспортна свързаност“, подписвайки договор през декември 2025 г.
