Затворени фабрики в Русе на фона на кризата в текстилния сектор
Две големи предприятия от текстилната индустрия в Русе спряха дейността си през последната година, а шивашкият бранш в България е отчел свиване с почти 40% през последните две години. Основните фактори за настъпилата криза са високите цени на горивата и електрическата енергия, както и недостигът на квалифицирани кадри, сочат данни от Българската асоциация за текстил, облекло и кожи (БАТОК).
Икономически натиск и затворени фабрики
На фона на засилващия се икономически натиск, многобройни фабрики в региона са принудени да съкращават персонал или напълно да преустановяват производството, за да избегнат фалити. Собствениците на шивашките предприятия в Русе са се опитвали да запазят бизнеса си, но накрая са се сблъскали с нарастващите разходи и неизбежността да затворят.
През последната година в Русе затвориха две големи предприятия в текстилната индустрия. Работили са в някакъв момент, пробвали са колкото могат, но не са издържали и са решили, че не искат да влизат повече в дългове.
Миглена Христова, член на Управителния съвет на БАТОК, споделя за трудностите, пред които са изправени шивашките фирми и необходимостта от държавна подкрепа.
Въздействие върху малките населени места
Организираният транспорт на служители е един от основните разходи за шивашките компании. Много от тях разчитат на работна ръка от малките населени места, но растящите разходи за горива правят този транспор финансово непосилен за работодателите.
Знаете какви са в момента цените на горивата на пазарите и това превръща транспорта във все по-скъпа и непосилна за нас услуга.
Христова изрази опасение, че ако предприятията прекратят служебния транспорт, много хора от селата ще останат без работа, тъй като в тези райони няма алтернативни възможности за труд.
Искания за държавна подкрепа
Според бизнеса, комбинацията от високи разходи за енергия и транспорт, заедно с дефицита на кадри, поставя под заплаха оцеляването на още шивашки производства в България. Работодателите на индустрията настояват за конкретни мерки от страна на държавата, за да се компенсират част от разходите за транспорт на работниците и да се избегне нова вълна от съкращения в сектора.
