Нивото на река Дунав в българо-румънския участък е нараснало с над половин метър в последните дни. Въпреки това, измереното ниво остава близо до рекордно ниските стойности, наблюдавани в историята на реката.
Понастоящем круизните кораби не оперират от месеци, а много от търговските съдове чакат или плават с намален капацитет. Според специалистите, нормализирането на корабоплаването зависи от природните условия, за което все още не съществува инженерно решение.
Текуща ситуация и предизвикателства
Към момента нивото на Дунав при Русе е с 71 сантиметра под условната кота нула. Увеличението през последните две седмици е значително, но нормалното корабоплаване още не може да бъде възстановено. В критичните зони при Батин, Свищов и Белене, газенето на плавателните съдове е ограничено до 1.80 метра.
Предвид на товарите, които се обслужват и превозват в този район на реката е хубаво да има вода над 2.50 през критичните райони, за да се осъществяват превозите. Тоест поне още 70 см.
Заради повишеното ниво на реката, близо стотина малки плавателни съда и такива с намален капацитет продължават да влиза в движение, но ограниченията остават. По-голямото количество кораби в тези условия може да доведе до сериозни затруднения в навигацията.
На местата, които са с ограничени габарити на фарватера и където се налага извършването на провлачване по 2, 3 или по 4 съда, там е най-нормално да се получи струпване на плавателни съдове.
Необходимост от дългосрочни решения
Както е посочено от речния надзор в „Морска администрация“, техни катери ще обхождат критичните участъци, а оператори ще дават указания на капитаните. Все пак, няма бързи решения за избягване на ситуацията, подобна на тази от покойната година.
Според експертите, най-правилният подход е строителството на хидротехнически съоръжения по реката, но този процес ще изисква много време и значителни финансови средства.
Такива имаше проектирани, включително със започнало строителство на хидротехническия комплекс Никопол – Турну Мъгуреле. Дойде 90-та година, по всяка вероятност парите свършихме, замразихме го и го забравихме.
От Дунавския драгажен флот в Русе отбелязват, че без съвместна инициатива с румънската страна, изграждането на подобни съоръжения би било затруднено.
Сега е моментът – в Европейски съюз, с братята румънци да се хванем за ръка и да кажем – „Дайте, помогнете!“
