По главния път I-2 (Е70) Русе – Разград – Шумен – Варна за последните близо шест години, от 1 януари 2021 година до 30 септември 2026 година, са загинали 28 души, а 209 са били ранени при общо 430 катастрофи. Тези alarming статистики бяха разкрити от гражданката Елена Иванова в сигнал до медиите и различни държавни институции.
През отчетния период полициите в Русе и Шумен изразиха необходимост от отсрочка при изготвянето на статистиката за инцидентите, позовавайки се на "огромния брой катастрофи". Местните дирекции на МВР обясниха, че не успяват да преброят инцидентите в законовия срок.
Опасните участъци и черната статистика
Данните, предоставени по Закона за достъп до обществена информация (ЗДОИ), разкриват наличието на множество опасни участъци, известни с високото си ниво на пътни инциденти. В участъка, обслужван от ОДМВР - Разград, са регистрирани 334 пътнотранспортни произшествия; от тях 94 са тежки. Загиналите в този участък са 16, а ранените – 159. На територията на ОДМВР - Варна катастрофите, по данни на полицията, са 96, които включват 32 тежки инцидента с 12 загинали и 50 ранени.
Опасните точки по трасето продължават да взимат жертви. Например, в Разградска област, в участъка при километър 41,984 – 42,040, са регистрирани шест катастрофи с трима загинали. При километър 51,728 става тежък инцидент, отнел два живота и ранил осем души. Във Варненско, между километър 182,0 и 182,1, загиват четирима души.
Проблемите с пътната безопасност
Реалният брой на жертвите и пострадалите вероятно е по-висок от предоставените данни, тъй като наличните статистики за области Русе и Шумен все още не са обобщени. Причината за закъснението на информацията от ОДМВР - Русе и ОДМВР - Шумен е, че през октомври двете дирекции поискат допълнителен срок от десет дни за обработка на данните, посочвайки, че получената информация е "в голямо количество".
"Това е безпрецедентно признание. Произшествията по път I-2 са толкова много, че самата полиция не може да ги обобщи в срока, който законът ѝ дава,"
Огромен брой предупреждения и бездействие
Данните от вътрешното министерство опровергават тезата, че основната причина за катастрофите е несъобразената скорост. ОДМВР - Разград документира 36 инцидента, при които има недостатъци в пътните условия. Събрани са 195 сигнални писма, предупредяващи Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) за рисковете по трасето. Въпреки 208 официални предупреждения от едната институция към другата, реални мерки още не са предприети.
Според проверки, рисковете за аквапланинг преди зимния сезон се увеличават. Сигнал от Елена Иванова посочва, че при дъжд отводнителните канавки са обрасли и фактически не функционират.
Институционален пинг-понг
Гражданите на България се сблъскват с трудности в опитите си да получат адекватен отговор от АПИ, което остава без реакция по подадените жалби. Комисията за защита на потребителите (КЗП) отказва да вземе отношение, посочвайки, че отговорността е в рамките на АПИ. Същата позиция защитава и националният омбудсман.
В нов сигнал от сутринта Елена Иванова призовава за незабавно почистване на канавките и за спешни ремонти на настилката и маркировката на пътя. Иска и изготвянето на писмен отчет от АПИ относно предприетите мерки спрямо 208-те сигнални писма на полицията.
